記事のポイント
- 残クレは将来の自分からの借金と認識すべき
- ローンより総支払額が高くなるカラクリに注意
- 所有権がなくカスタムや走行距離に大きな制約
- 頭金と高残価グレード選びでリスクを軽減する
- 返却前に買取相場を確認しプラス査定を狙う
ショールームに鎮座する、漆黒のアルファード。その圧倒的な存在感と、吸い込まれるような豪華な内装に、思わずため息が漏れる…。「いつかは自分も、この車のオーナーに」。そう夢見る方は、きっと少なくないでしょう。
かくいう私も、幼い頃からカタログを眺めてはミニカーを走らせていた、根っからの車好きです。ディーラーの営業として多くのお客様の夢に寄り添い、その後はカスタムショップで一台一台の個性を引き出す仕事にも携わってきました。そんな経験の中で、特に多くの方が悩まれるのが、アルファードのような高級車をどう手に入れるか、という問題です。
そこで登場するのが「残価設定クレジット」、通称「残クレ」です。月々の支払いを抑え、憧れのアルファードに手が届くかもしれない、魔法のようなプラン。しかし、その一方で「残クレ地獄」「貧乏人への道」といった、穏やかではない言葉を耳にすることも増えました。
果たして、アルファードを残クレで買うことは、本当に後悔する選択なのでしょうか。それとも、賢く使えばこれ以上ない最高の相棒を手に入れる近道なのでしょうか。
この記事では、長年自動車業界に身を置いてきた私の視点から、残クレの甘い誘惑の裏に潜むリアルな実態と、後悔しないための具体的な攻略法を、余すところなくお伝えしていきます。読み終える頃には、あなたの中にあった漠然とした不安は消え去り、「自分にとっての正解」がはっきりと見えているはずです。
アルファードの残クレで貧乏人になる前に知るべき実態
- なぜ残クレ地獄と言われるのかその理由
- 契約終了時に待つ一括支払いの負担
- 車の所有権が自分にないという事実
- 走行距離オーバーで発生する追加精算金
- 返却時の査定で請求される原状回復費用
- 通常ローンより高くなる総支払額の罠
- 事故や災害時のリスクと残債務の問題
- 契約期間中の乗り換えや解約の制約
ディーラーのショールームで、きらびやかな照明を浴びるアルファードを前に、営業担当者から「残クレなら月々これだけで乗れますよ」と囁かれたら、心が揺れ動くのも無理はありません。しかし、その魅力的な提案の裏側には、知っておかなければならない数々の「実態」が隠されています。なぜ「残クレ地獄」という言葉まで生まれてしまったのか。まずは、その構造的な問題を一つひとつ、丁寧に解き明かしていきましょう。
なぜ残クレ地獄と言われるのかその理由
そもそも「残クレ地獄」とは、一体どのような状態を指すのでしょうか。これは、月々の支払いの手軽さという入り口から足を踏み入れたものの、出口が見えなくなり、経済的にも精神的にも追い詰められてしまう状況を指す言葉です。
私がディーラーにいた頃も、最初は笑顔で契約されたお客様が、数年後に「こんなはずじゃなかった」と青い顔で相談に来られるケースを目の当たりにしてきました。その原因は、決して一つの単純な理由ではありません。後ほど詳しく解説しますが、「最終回の一括支払い」「見えない追加費用」「所有権がないことによる制約」といった複数の罠が、複雑に絡み合って生まれるのです。
言ってしまえば、残クレは将来の自分からの「借金」を先取りするような仕組み。計画的に付き合えれば心強い味方になりますが、仕組みを理解せず安易に手を出すと、気づいた時には後戻りできない沼にはまってしまう危険性をはらんでいるのです。
では、その沼の正体とは具体的に何なのか。これから、その一つ一つの要素を深く掘り下げていきます。
契約終了時に待つ一括支払いの負担
残クレが「地獄」と言われる最大の理由、それは契約終了時に訪れる「残価の一括支払い」という名の巨大な壁です。
例えば、車両価格700万円のアルファードを5年契約の残クレで購入し、残価が350万円に設定されたとしましょう。月々の支払いは低く抑えられ、まるで無理なく高級車オーナーになれたかのような錯覚に陥ります。しかし、5年後、契約満了の通知と共に、あなたには「350万円を一括でお支払いください」という現実が突きつけられるのです。
この時、あなたにはいくつかの選択肢があります。「車を返却する」「新しい車に乗り換える」、そして「残価を支払って車を買い取る」です。もし、そのアルファードを自分のものにしたいと願うなら、この350万円という大金をどこからか捻出しなければなりません。月々の支払いとは比較にならない金額が、突如として目の前に現れるわけです。
多くの人が、この最終支払いのための計画的な貯蓄を怠ってしまいます。「5年後なら何とかなるだろう」という希望的観測は、残念ながら通用しないことが多いのが現実。結果として、再びローンを組んで支払う「再ローン」を選ぶことになり、終わりなき支払いのループに陥ってしまうのです。これが、多くの人を苦しめる「残クレ地獄」の入り口に他なりません。
この最終支払いのインパクトを、あなたは本当に想像できていますか？次に、支払い以外にもあなたのカーライフを縛る、もう一つの重要な事実についてお話ししましょう。
車の所有権が自分にないという事実
残クレを利用している期間中、車検証の所有者欄に記載されているのは、あなたの名前ではありません。そこには、ディーラーや信販会社の名前が記されています。これは、あなたが乗っているアルファードが、法的には「あなたの所有物ではない」ことを意味します。
この事実は、あなたのカーライフに想像以上の制約をもたらす可能性があります。車好きであれば、愛車を自分好みにカスタムしたいと思うのは自然な感情です。しかし、所有権がないため、原則として内外装の改造は認められません。私がカスタムショップにいた頃も、「残クレだから大がかりなカスタムはできなくて…」と寂しそうに話すお客様がたくさんいました。お気に入りのホイールに交換したり、車高を少し下げてスタイリッシュに見せたり、といった楽しみが著しく制限されてしまうのです。
もちろん、それだけではありません。車内での喫煙やペットの同乗も、返却時の査定額に響くため、常に気を使う必要があります。まるで「借り物」に乗っているかのような感覚は、心の底から「愛車」と呼ぶことをためらわせるかもしれません。所有する喜びとは、単に運転するだけでなく、自由に触れ、時に汚し、自分色に染めていく過程にもあるはずです。残クレは、その本質的な喜びの一部を、あなたから奪ってしまう可能性があるのです。
こうした制約に加え、さらに現実的な金銭的リスクがあなたを待ち構えています。
走行距離オーバーで発生する追加精算金
「週末は家族で遠出のドライブを楽しみたい」「長期休暇にはアルファードで帰省しよう」。そんな楽しいカーライフを夢見ているなら、少し注意が必要です。残クレ契約には、多くの場合「年間走行距離制限」という足枷がはめられています。
一般的には年間10,000kmから15,000km程度に設定されていることが多く、契約期間満了時にこの総走行距離を超過していると、1kmあたり5円から15円程度の「追加精算金」が発生します。例えば、5年契約で年間12,000km（合計60,000km）が上限のプランで、最終的に70,000km走行したとしましょう。超過した10,000kmに対し、1kmあたり10円のペナルティが課されると、それだけで10万円もの追加出費です。
「たかが数円」と侮ってはいけません。日々の通勤や買い物、週末のレジャーを重ねるうちに、走行距離はあっという間に膨らんでいきます。ディーラーの営業時代、お客様に「大丈夫、そんなに乗りませんから」と笑っていた方が、返却時に想定外の請求額に驚く姿を何度も見てきました。走行距離を常に気にしながら運転するストレスは、決して小さなものではありません。せっかくのアルファードでのドライブが、メーターを気にするだけの窮屈な移動になってしまうとしたら、それはあまりにも悲しいことではないでしょうか。
そして、この追加精算のリスクは、走行距離だけにとどまらないのです。
返却時の査定で請求される原状回復費用
走行距離と共に、契約終了時の査定で厳しくチェックされるのが、車両の状態です。残クレは、将来の車の価値（残価）を保証する代わりに、その価値を維持することを契約者に求める仕組み。そのため、返却時の車両には「原状回復」が義務付けられています。
これは、あなたが思うよりもずっと厳しい基準です。例えば、駐車場で知らないうちにつけられたドアの小さなへこみ、子供がジュースをこぼしてできたシートのシミ、荷物の積み下ろしでついたバンパーの擦り傷。これら一つひとつが、減点の対象となり、修理費用として請求される可能性があります。
ディーラーの査定担当者は、専用のチェックシートと分厚いマニュアルに基づき、機械的に減点項目を探します。そこには「お客様の不注意でしたね」といった同情の余地はほとんどありません。私も営業として、査定結果をお客様に伝える際には非常に心が痛みました。しかし、これもビジネスのルールなのです。
結果として、数万円から、時には数十万円にも及ぶ原状回復費用が、残価の一括支払いとは別に請求されるケースも珍しくないのです。大切に乗ってきたつもりでも、日常生活でついてしまう細かな傷や汚れは避けられないもの。そのすべてが金銭的な負担となって跳ね返ってくるリスクを、契約前に正しく認識しておく必要があります。
しかし、残クレの金銭的な罠は、目に見える追加費用だけではありません。もっと根深く、気づきにくいコストが存在します。
通常ローンより高くなる総支払額の罠
月々の支払いが安い。この残クレ最大のメリットに隠された、巧妙なカラクリがあります。それは、最終的な「総支払額」を計算すると、実は通常のオートローンよりも割高になるケースがほとんどだということです。
なぜ、そのようなことが起こるのでしょうか。理由は金利の計算方法にあります。通常のローンでは、借り入れた元本に対して金利がかかり、返済が進むにつれて元本が減っていくため、支払う利息も徐々に少なくなります。
一方、残クレでは、月々の支払い対象となる「車両本体価格から残価を引いた部分」だけでなく、据え置かれているはずの「残価」部分にも、契約期間中ずっと金利がかかり続けるのです。つまり、あなたは自分が支払いを猶予してもらっている金額（残価）に対しても、せっせと利息を払い続けていることになります。
これは、例えるなら、住宅ローンで元金が全く減らない部分にも利息を払い続けているようなもの。その結果、5年や7年といった期間でトータルコストを比較すると、金利の差以上に総支払額が膨れ上がってしまうのです。ディーラーは月々の安さを強調しますが、この総支払額については、あまり積極的に説明しない傾向があります。目先の安さに囚われず、必ずトータルのコストで判断する視点を持つことが重要です。
さて、これまでは通常利用の範囲内でのリスクを見てきましたが、万が一の事態が起こった場合、そのリスクはさらに深刻なものとなります。
事故や災害時のリスクと残債務の問題
考えたくないことですが、車を運転する以上、事故や災害のリスクは誰にでもあります。そして、残クレ契約中の車で万が一の事態に見舞われた場合、その経済的ダメージは通常のローンで購入した車よりも大きくなる可能性があります。
問題は、事故によって車両が「修復歴車（いわゆる事故車）」扱いになってしまうことです。たとえ完璧に修理したとしても、一度ついた「修復歴」というレッテルは消えません。これにより、車両の市場価値は大幅に下落します。
契約時にディーラーが保証してくれた「残価」は、あくまで事故や過度な損傷がないことが前提です。もし事故を起こし、返却時の査定額が保証された残価を大きく下回った場合、その差額はすべてあなたの負担となります。例えば、残価300万円で設定されていた車が、事故により査定額150万円と評価されたら、差額の150万円をあなたが支払わなければならないのです。
これは全損事故に限った話ではありません。フレームにまで損傷が及ぶような事故であれば、修理後も価値は大きく下がります。車両保険で修理費はカバーできても、この「価値の減少分」まではカバーしてくれないことがほとんど。予期せぬ大きな負債を抱え込むリスクが、そこには潜んでいるのです。
日々の運転にも、これまでとは違う緊張感がつきまとうかもしれません。
契約期間中の乗り換えや解約の制約
人生には予期せぬ変化がつきものです。急な転勤、会社の業績悪化による収入減、家族構成の変化など、5年という契約期間中には何が起こるかわかりません。こうしたライフプランの変化に、残クレは非常に対応しづらいという弱点を持っています。
もし契約期間の途中で車が不要になり、解約しようとすると、通常は高額な違約金が発生します。その計算方法は複雑ですが、基本的には「残りの期間の支払い総額」と「残価」を合算した金額から、その時点での車両査定額を差し引いたものが請求されることが多く、手元にお金が残るどころか、多額の追い金を支払う羽目になることがほとんどです。
「別の車に乗り換えたくなった」という場合も同様です。残クレの契約を清算しない限り、次の車のローンを組むことは難しく、事実上、契約期間中は同じ車に乗り続けることを強制される形になります。ディーラーに相談すれば「次の車も残クレで」と提案され、今の車の残債を次の車のローンに上乗せする「追い貸し」の状態になりがちです。これは借金が雪だるま式に増えていく、まさに負のスパイラルです。
このように、残クレは一度契約すると、あなたのライフプランを縛り付ける鎖にもなり得ます。
ここまで、残クレの厳しい実態を見てきました。では、私たちはただアルファードを諦めるしかないのでしょうか？いいえ、そんなことはありません。次章では、これらのリスクを理解した上で、それでも賢くアルファードを手に入れるための具体的な「攻略法」を伝授します。
貧乏人にならないアルファード残クレの賢い攻略法 （契約前に必須の返済シミュレーション方法）
- 頭金を用意して月々の負担と総額を減らす
- 高残価率が期待できるグレードや色の選び方
- ディーラーとの金利や残価設定の交渉術
- 銀行マイカーローンとのメリットデメリット比較
- ライフプランの変化を想定した契約期間設定
- 最終的な選択肢の買取と返却どちらが得か
ここまで残クレの厳しい側面を数多く見てきましたが、絶望する必要はありません。残クレは、その特性とリスクを正しく理解し、計画的に利用すれば、あなたのカーライフを豊かにする強力なツールになり得ます。問題なのは、仕組みを知らずに言われるがまま契約してしまうこと。ここでは、「残クレ地獄」に陥らず、むしろ残クレを味方につけて賢くアルファードに乗るための、具体的な攻略法を徹底解説していきます。
契約前に必須の返済シミュレーション方法
何よりもまず、契約書にサインする前に、あなた自身の手で徹底的な返済シミュレーションを行うことが不可欠です。ディーラーが提示する「月々〇〇円」という数字だけを鵜呑みにしてはいけません。
重要なのは、契約期間全体を通して、どれだけの総額を支払うことになるのか、そして最終回にいくらの支払いが必要になるのかを、あらゆるパターンを想定して把握することです。
具体的には、以下のような項目を洗い出し、表計算ソフトなどを使って自分で計算してみることを強くお勧めします。
- 車両本体価格、オプション費用
- 頭金の額
- 月々の支払額 × 支払回数
- ボーナス払いの有無と金額
- 最終回の残価支払額
- 金利（年率）
- 支払総額（月々＋ボーナス＋残価）
さらに、「最悪のケース」を想定したシミュレーションも行いましょう。例えば、「走行距離を年間3,000kmオーバーした場合の追加料金はいくらか」「もし小さな傷を5箇所つけてしまった場合の原状回復費用はいくらになりそうか」といった、現実的に起こりうるリスクを金額に換算して、総支払額に上乗せしてみるのです。この一手間が、将来の「こんなはずじゃなかった」を防ぐ最高の予防策となります。
このシミュレーションで、まずは金銭的な全体像を掴むことが最初のステップです。
頭金を用意して月々の負担と総額を減らす
「頭金なしで乗れる」というのは残クレの魅力の一つですが、もし経済的に少しでも余裕があるなら、私は可能な限り頭金を入れることをお勧めします。頭金を用意することには、二つの大きなメリットがあります。
一つ目は、当然ながら月々の支払い負担を軽減できることです。支払うべき元本が減るため、毎月のキャッシュフローに余裕が生まれます。
そして二つ目の、より重要なメリットは、「総支払額を減らせる」ことです。前述の通り、残クレの金利は残価を含めた元本全体にかかります。頭金を入れることで、この金利がかかる大本の金額を減らすことができるのです。つまり、支払う利息の総額が少なくなり、結果としてトータルコストを抑える効果があります。
例えば、50万円の頭金を入れるだけでも、5年間の総支払額では数万円単位の違いが生まれることもあります。これは決して小さな差ではありません。無理のない範囲で構いません。少しでも頭金を用意することで、あなたはより有利な条件で残クレをスタートさせることができるのです。
では次に、お金の話だけでなく、車の「選び方」で有利になる方法を見ていきましょう。
高残価率が期待できるグレードや色の選び方
残クレのキモは、いかに「残価」、つまり数年後の下取り価格を高く維持するか、という点にあります。ディーラーが設定する残価は保証されていますが、契約満了時に実際の市場価値がその保証額を上回っていれば、差額があなたの手元に返ってくる可能性（あるいは次の車の頭金に充当できる）があるのです。特にリセールバリューの高いアルファードでは、この「追い金」を狙うことも十分に可能です。
では、どうすれば高い残価率を期待できるのでしょうか。長年、中古車市場の動向を見てきた経験から、いくつかのポイントがあります。
- 人気のボディカラーを選ぶ: アルファードで圧倒的に人気なのは「ホワイトパールクリスタルシャイン」と「ブラック」です。個性的な色も素敵ですが、リセールを考えるなら、この2択が最も手堅い選択と言えるでしょう。
- 人気のグレードを選ぶ: 上級グレードである「Executive Lounge」や、エアロパーツが装着された「S “Cパッケージ”」などは、中古車市場でも需要が高く、価格が落ちにくい傾向にあります。
- 人気のオプションを装着する: ツインムーンルーフ（サンルーフ）、デジタルインナーミラー、JBLプレミアムサウンドシステムといったメーカーオプションは、後付けできないため中古車市場での評価が高くなります。また、モデリスタやTRDといった純正エアロパーツも、査定額アップに大きく貢献します。
これらの要素を意識してグレードや仕様を選ぶことで、あなたは返却時の査定を有利に進め、残クレの恩恵を最大限に引き出すことができるのです。これは、車選びの段階から始まる戦略と言えます。
こうした準備と並行して、ディーラーとの「交渉」も重要なステップです。
ディーラーとの金利や残価設定の交渉術
ディーラーの提示する条件をそのまま受け入れる必要はありません。特に「金利」に関しては、交渉の余地が残されている場合があります。
私がディーラー営業だった頃も、お客様の状況や競合の状況によっては、本社に掛け合って金利を少しでも優遇できないか努力した経験があります。ここで有効なのが「相見積もり」です。トヨタのディーラーは経営母体が異なる複数のチャネル（トヨタ店、トヨペット店など）がありますから、複数のディーラーで見積もりを取り、比較検討している姿勢を見せることは有効な交渉材料になります。
また、銀行のマイカーローンも同時に審査しておき、「銀行ローンだと金利が〇%なのですが、御社ではもう少し頑張れませんか？」と具体的に交渉するのも良いでしょう。
一方で、「残価」そのものの設定額を交渉で引き上げるのは、システム上難しいことが多いです。しかし、「このオプションをつければ残価はもう少し上がりませんか？」といった形で、車両価値を高める方向での相談は可能です。
交渉のベストタイミングは、ディーラーが販売台数を追いかける「決算期（3月、9月）」や「月末」です。彼らが「あと一台！」と目標達成に燃えているタイミングを狙うことで、思わぬ好条件を引き出せるかもしれません。臆することなく、あなたも「賢い購入者」として、堂々と交渉のテーブルにつきましょう。
そもそも、支払い方法は残クレだけではありません。他の選択肢と比較して初めて、残クレがあなたに合っているかどうかが分かります。
銀行マイカーローンとのメリットデメリット比較
アルファードを購入する際の支払い方法として、残クレと並んで有力な選択肢となるのが「銀行マイカーローン」です。どちらが良いかは一概には言えず、あなたの価値観やライフプランによって最適な選択は異なります。ここで、両者のメリット・デメリットを客観的に比較してみましょう。
以下の表は、一般的な特徴をまとめたものです。
| 項目 | 残価設定クレジット（残クレ） | 銀行マイカーローン |
|---|---|---|
| 月々の支払額 | 低く設定しやすい | 残クレより高くなる傾向 |
| 金利 | 銀行ローンより高めの傾向（例: 4～8%） | 低めの傾向（例: 1～3%） |
| 支払総額 | 高くなる傾向 | 低く抑えられる傾向 |
| 所有権 | ディーラー・信販会社 | 購入者本人 |
| カスタムの自由度 | 制限あり | 自由 |
| 走行距離・車両状態 | 制限・制約あり（追加費用リスク） | 制限なし |
| 審査 | 比較的通りやすい傾向 | 残クレより厳しい傾向 |
| 契約満了時の選択肢 | 返却・買取・乗り換え | 完済すれば完全に自分のもの |
このように整理すると、それぞれの特徴がよくわかります。
もしあなたが「月々の支出を抑えたい」「数年で新しい車に乗り換えたい」「車の所有にはこだわらない」という価値観であれば、残クレは合理的な選択肢です。
一方で、「最終的に総額を安く抑えたい」「車は自分の資産にしたい」「自由にカスタムを楽しみたい」と考えるなら、銀行マイカーローンの方が向いているでしょう。
どちらか一方が絶対的に優れているわけではありません。この表を参考に、ご自身の優先順位を明確にすることが、後悔しない選択への第一歩です。
そして、どちらのローンを選ぶにしても、将来を見据えた計画が重要になります。
ライフプランの変化を想定した契約期間設定
残クレの契約期間は、一般的に3年、5年、7年から選ぶことができます。この期間設定は、あなたのライフプランと密接に関わってきます。
- 3年契約: 月々の支払額は高くなりますが、短期間で最新モデルに乗り換えられるのが魅力です。車検を受ける前に手放せるため、維持費を抑えたい方や、常に新しい技術に触れていたい方に向いています。ただし、乗り換えを繰り返すと、常にローンを払い続けることになりがちです。
- 5年契約: 最も標準的なプランで、月々の支払額と契約期間のバランスが良いとされています。最初の車検は受けることになりますが、2回目の車検前に乗り換えのタイミングが来ます。結婚や出産など、ライフステージの変化が予想される時期に差し掛かる方が多いかもしれません。
- 7年契約: 月々の支払額を最も低く抑えられますが、契約期間が長い分、総支払額は最も高くなります。また、7年という長い期間には、予期せぬライフプランの変化が起こる可能性も高まります。子供の成長に合わせて、より大きな車が必要になるかもしれませんし、逆に車が不要になる可能性もゼロではありません。
重要なのは、「5年後の自分、7年後の自分はどうなっているだろう？」と具体的に想像してみることです。あなたの仕事、家族、住む場所。それらが変化する可能性を考慮に入れた上で、最もリスクの少ない契約期間を選ぶことが、将来の自分を守ることにつながります。
いよいよ契約も大詰め。最終的に車をどうするか、という出口戦略が待っています。
最終的な選択肢の買取と返却どちらが得か
契約期間満了が近づくと、ディーラーから「最終回のお支払いについて」の案内が届きます。ここで、「返却」か「買取（一括支払い or 再ローン）」か、運命の選択を迫られます。どちらが得かは、その時の「車両の市場価値」と「ディーラーが設定した残価」の関係によって決まります。
特にアルファードのような超人気車種では、ディーラーが設定した残価よりも、中古車市場での買取価格の方が高くなる、いわゆる「プラス査定」の状態になることが珍しくありません。
例えば、残価が300万円に設定されていても、その時点での買取専門店での査定額が350万円だったとします。この場合、何も考えずにディーラーに返却してしまうと、あなたは50万円分の価値をみすみす手放すことになります。
賢い選択は、ディーラーに車を買い取る（残価300万円を支払う）権利を行使し、その足で買取専門店に350万円で売却することです。そうすれば、差額の50万円があなたの手元に残ります。このお金を次の車の頭金にすることもできます。
ですから、契約満了が近づいたら、必ず複数の買取専門店や一括査定サイトなどで、あなたのアルファードの現在の市場価値を調べてください。ディーラーの言う残価だけを信じるのではなく、客観的な相場を把握することが、最後の最後で損をしないための鉄則です。
最後に、これらすべての知識を胸に、契約書と向き合う際の心構えをお伝えします。
まとめ
アルファードの残クレは、月々の支払いを抑えられる一方、「最終回の一括支払い」「所有権の不在」「追加費用のリスク」「割高な総支払額」など、知らずに契約すると「残クレ地獄」に陥る危険性をはらんでいます。
しかし、これらのリスクは回避可能です。契約前の徹底した返済シミュレーション、頭金の用意、リセール価値の高いグレード選び、銀行ローンとの比較検討、そして契約満了時の賢い出口戦略を持つことで、残クレは強力な味方になります。この記事で得た知識を武器に、後悔のないアルファードの購入計画を立てましょう。
よくある質問
残クレが「地獄」と言われる一番の理由は何ですか？
契約終了時に訪れる「残価の一括支払い」です。数百万円単位の支払いが突然発生し、計画的な準備がないと再ローンを組むことになり、支払いが長期化するためです。
残クレ期間中に車を改造（カスタム）してもいいですか？
原則として認められません。車の所有権はディーラーや信販会社にあり、返却時の査定価値を維持する必要があるため、内外装の改造は契約で禁止されていることがほとんどです。
残クレの総支払額が普通のローンより高くなるのはなぜですか？
金利の計算方法が異なるためです。残クレでは、支払いが猶予されている「残価」部分にも契約期間中ずっと金利がかかり続けるため、最終的に支払う利息の総額が多くなります。
少しでも有利に残クレを組むコツはありますか？
頭金を可能な限り用意すること、リセールバリューの高い人気色（白・黒）やグレード（例: Executive Lounge）、人気オプション（例: サンルーフ）を選ぶことが有効です。
事故を起こしてしまった場合、どうなりますか？
修理しても車の価値が下落した場合、保証されていた残価との差額を追加で支払う必要があります。特に修復歴がつくと価値が大きく下がるため、経済的負担が大きくなるリスクがあります。
契約満了時、車を返却するのと買い取るのはどちらが得ですか？
アルファードのような人気車種は、中古車市場価格が設定残価を上回ることがあります。その場合は一旦買い取り、買取専門店へ売却した方が差額分だけ得をする可能性があります。必ず市場価格を調べましょう。
残クレと銀行マイカーローン、どちらを選ぶべきですか？
月々の支払いを抑え数年で乗り換えたいなら残クレ、総支払額を抑え車を自分の資産として自由に扱いたいなら銀行マイカーローンが向いています。ご自身のライフプランや価値観に合わせて選ぶことが重要です。
